ştiri

Partea 1. Sistemul de responsabilitate pentru siguranța producției
1.Definiți responsabilitățile de siguranță ale persoanelor responsabile la toate nivelurile, tot felul de personal inginer, departamente funcționale și angajați în producție.
2. Stabilirea și îmbunătățirea sistemului de responsabilitate pentru siguranța producției al tuturor departamentelor la toate nivelurile și fiecare își va asuma propriile responsabilități în cadrul propriului său domeniu de responsabilitate.
3. Implementați cu seriozitate sistemul de responsabilitate a producției de siguranță la toate nivelurile și departamentele pentru a escorta dezvoltarea întreprinderii.
4. Semnați declarația de responsabilitate a producției de siguranță în fiecare an și includeți-o în obiectivele de management ale companiei și în evaluarea anuală a muncii.
5. „Comitetul de siguranță” al companiei va implementa, inspecta, evaluează, recompensa și pedepsește sistemul de responsabilitate a producției de siguranță al tuturor departamentelor la toate nivelurile în fiecare an.

Partea 2. Sistem de instruire și educație în materie de siguranță
(1) Educație în materie de siguranță pe trei niveluri Toți lucrătorii noi în posturi de producție trebuie să primească educație privind siguranța la nivel de fabrică (companie), la nivel de atelier (benzinărie) și la nivel de schimb înainte de a-și prelua posturile. Durata educației de securitate de nivel 3 nu trebuie să fie mai mică de 56 de ore de curs. Timpul de educație privind siguranța la nivel de companie nu trebuie să fie mai mic de 24 de ore de curs, iar timpul de educație de siguranță la nivel de benzinărie nu trebuie să fie mai mic de 24 de ore de clasă; Timpul de educație pentru siguranța clasă – grup nu trebuie să fie mai mic de 8 ore de curs.
(2) Educație specială în domeniul siguranței în exploatare Personalul angajat în tipuri speciale de lucrări, cum ar fi electrice, cazane, sudură și conducerea vehiculelor, trebuie să fie repartizat departamentelor competente ale întreprinderilor relevante și departamentelor competente ale guvernelor locale. educație, după examinarea frica vânt gura, și templu, rezultatul este creditat pe cardul de educație personală de siguranță. În conformitate cu prevederile relevante ale departamentului local de supraveghere a siguranței, participați în mod regulat la formare și revizuire, rezultatele sunt înregistrate în cardul de educație pentru siguranța personală. fi ținută. Educaţie. După ce personalul relevant trece examenul și obține certificatul de siguranță, acesta poate fi operat la serviciu.
(3) Educație zilnică privind siguranța benzinăriile trebuie să desfășoare activități de siguranță pe ture. Activitățile de siguranță în ture nu trebuie să fie mai mici de 3 ori pe lună și de fiecare dată să fie de cel puțin 1 oră de curs. Activitățile de siguranță ale întregii stații se vor desfășura o dată pe lună și de fiecare dată nu vor fi mai mici de 2 ore de curs. Timpul pentru activități în siguranță nu va fi deturnat în alte scopuri.
(4) Educație privind siguranța pentru personalul extern de construcție Înainte ca personalul de construcție să intre în stație, compania responsabilă (sau) benzinărie ar trebui să semneze un contract de siguranță cu echipa de construcție pentru a clarifica responsabilitățile ambelor părți, pentru a implementa măsuri de siguranță și pentru a efectua siguranța și educatie pentru prevenirea incendiilor pentru personalul constructor.
(5) În educația privind siguranța, trebuie să stabilim ideea principală a „siguranței în primul rând, prevenirea în primul rând”. În conformitate cu legile relevante, reglementările și legile privind protecția împotriva incendiilor din managementul siguranței benzinăriilor, combinate cu lecțiile de accidente, în funcție de diferitele poziții (a se vedea sistemul de responsabilitate a producției post-siguranță), abilități de bază în materie de siguranță și formare de bun simț.
Partea 3. inspecție de siguranță și sistem de management al remedierii problemelor ascunse
(1) Benzinăriile ar trebui să pună în aplicare cu seriozitate politica „prevenire mai întâi”, să adere la principiul auto-inspecției și auto-inspecției și să combine supravegherea și inspecția de către supraveghetori superiori și să implementeze munca de siguranță la diferite niveluri. A. Benzinăria va organiza săptămânal o inspecție de siguranță. b. Ofițerul de siguranță de serviciu va supraveghea locul operațiunii și are dreptul de a opri și raporta superiorului dacă se constată comportamente ilegale și factori nesiguri.c. Compania de supraveghere a benzinăriei va efectua o inspecție de siguranță a benzinăriei în fiecare lună și la festivalurile majore.
(3) Principalele conținuturi ale inspecției includ: implementarea sistemului de responsabilitate în materie de siguranță, managementul siguranței pe locul de operare, echipamentul și starea tehnică, planul de stingere a incendiilor și remedierea pericolelor ascunse etc.
(3) În cazul în care problemele și pericolele ascunse constatate în inspecția de siguranță pot fi rezolvate de benzinărie, rectificarea se face într-un termen; în cazul în care benzinăria nu este în măsură să rezolve problemele, va raporta superiorului în scris și va lua măsuri preventive eficace. . Stabiliți un cont de inspecție de securitate, înregistrați rezultatele fiecărei inspecții, perioada de stocare a contului de un an.
Partea 4. Sistemul de management al inspecției și întreținerii siguranței
1. Pentru a asigura siguranța inspecției și întreținerii, acestea trebuie efectuate în conformitate cu domeniul de aplicare, metodele și etapele specificate și nu trebuie depășite, modificate sau omise după bunul plac.
2. Indiferent de revizie, reparație intermediară sau reparație minoră, trebuie să existe comandă centralizată, aranjare generală, programare unificată și disciplină strictă.
3. Implementați cu hotărâre toate sistemele, operați cu atenție, asigurați calitatea și consolidați supravegherea și inspecția la fața locului.
4. Pentru a asigura siguranța inspecției și întreținerii, echipamentele de siguranță și de incendiu trebuie pregătite în stare bună înainte de inspecție și întreținere.
5. În timpul inspecției și întreținerii, urmați îndrumările comandanților de la fața locului și ale ofițerilor de siguranță, purtați bine echipamentul individual de protecție și nu părăsiți postul fără motiv, râdeți sau aruncați obiecte în mod arbitrar.
6. Părțile îndepărtate trebuie mutate în locul desemnat conform planului. Înainte de a merge la lucru, progresul proiectului și mediul trebuie verificate mai întâi și dacă există vreo anomalie.
7. Persoana responsabilă cu întreținerea ar trebui să aranjeze inspecția de siguranță și chestiunile de întreținere la întâlnirea înainte de tură.
8. Dacă se găsește orice situație anormală în procesul de inspecție și întreținere, aceasta va raporta la timp, va consolida contactul și va continua întreținerea numai după verificarea și confirmarea siguranței și nu va fi tratată fără autorizație.
Partea 5. Sistem de management al operațiunilor în siguranță
1. Procedurile de aplicare, examinare și aprobare trebuie să fie tratate în timpul operațiunii, iar locația, timpul, domeniul de aplicare, schema, măsurile de siguranță și monitorizarea la fața locului a operațiunii trebuie să fie clar definite.
2. Respectați cu strictețe regulile și reglementările relevante și procedurile de operare, urmați comanda comandanților la fața locului și ofițerilor de siguranță și purtați echipament individual de protecție.
3. Nicio operațiune nu este permisă fără licență sau procedurile sunt incomplete, biletul de operare expirat, măsurile de siguranță implementate, schimbarea locului sau a conținutului etc.
4. În operațiunile speciale trebuie să se verifice calificarea operatorilor speciali și să fie suspendate avertismentele corespunzătoare
5. Echipamentele de siguranță și de stingere a incendiilor și instalațiile de salvare trebuie pregătite înainte de operațiune, iar personalul special trebuie desemnat să se ocupe de echipamentele și instalațiile de stingere a incendiilor.
6. Dacă se găsește vreo situație anormală în timpul operației, raportați-o imediat și întăriți contactul. Construcția poate fi continuată numai după inspecția și confirmarea siguranței și nu va fi tratată fără autorizație.
Partea 6. Sistem de management al substanțelor chimice periculoase
1. au un sistem solid de management al siguranței și proceduri de operare a producției de siguranță.
2. Înființarea unei organizații de management al siguranței producției compusă din principalele persoane responsabile ale companiei și înființarea unui departament de management al siguranței.
3. Angajații trebuie să accepte legile, reglementările, regulile relevante, cunoștințele privind siguranța, tehnologia profesională, protecția sănătății ocupaționale și formarea de cunoștințe pentru salvarea în situații de urgență și să treacă examenul înainte de operațiune ulterioară.
4. Compania va înființa instalații și echipamente de siguranță corespunzătoare în producția, depozitarea și utilizarea substanțelor chimice periculoase și va efectua întreținerea și întreținerea în conformitate cu standardele naționale și reglementările naționale relevante pentru a asigura îndeplinirea acestora cu cerințele de funcționare în siguranță.
5.. Compania va instala dispozitive de comunicație și alarmă în locurile de producție, depozitare și utilizare și se va asigura că acestea se află într-o stare normală aplicabilă în orice circumstanțe.
6.Pregătiți planuri fezabile de urgență în caz de accident și efectuați exerciții de 1-2 ori pe an pentru a asigura o producție sigură.
7. Echipamentele de protecție și antivirus și medicamentele de tratament trebuie pregătite la locul toxic.
8. Înființarea dosarelor de accident, în conformitate cu cerințele „patru nu lăsați să plece”, se ocupă serios, protejează înregistrările eficiente.

Partea 7. Sistemul de management al siguranței instalațiilor de producție
1. Acest sistem este formulat pentru a consolida siguranța echipamentului, a-l utiliza corect, a face ca echipamentul să fie în stare bună și a asigura funcționarea pe termen lung, sigură și stabilă a echipamentului.
2. Fiecare atelier trebuie să implementeze sistemul special de responsabilitate a avionului sau mecanismul de pachet, astfel încât echipamentele platformei, conductele, supapele și instrumentele de bloc să fie responsabile de cineva.
3. Operatorul trebuie să promoveze formarea pe trei niveluri, să treacă examenul și să i se elibereze un certificat de calificare pentru a opera separat echipamentul.
4. Operatorii trebuie să pornească, să opereze și să oprească echipamentul conform procedurilor stricte de operare.
5. Trebuie să adere la post, să implementeze cu strictețe inspecția circuitului și să completeze cu atenție înregistrările de operare.
6. Faceți lucrările de lubrifiere a echipamentului cu atenție și respectați cu strictețe sistemul de predare a schimburilor. Asigurați-vă că echipamentul este curat și eliminați scurgerea la timp

Partea 8. Sistem de management al accidentelor
1. După producerea accidentului, părțile sau cel care a constatat accidentul raportează imediat locul, ora și unitatea accidentului, numărul victimelor, estimarea preliminară a cauzei, măsurile luate după accident și situația de control al accidentului și raportează departamentele relevante și conducătorii poliției. Victime și accidente de otrăvire, ar trebui să protejăm scena și să organizăm rapid salvarea angajaților și a bunurilor. Incendiile majore, exploziile și accidentele de circulație cu ulei ar trebui să fie formate în sediul șantierului pentru a preveni răspândirea accidentelor.
2. În cazul accidentelor majore, majore sau mai mari cauzate de rularea uleiului, incendiu și explozie, acestea trebuie raportate rapid la departamentul local de muncă de control al incendiilor al stației petroliere și la alte departamente relevante.
3. Investigarea și gestionarea accidentului ar trebui să respecte principiul „patru fără scutiri”, adică cauza accidentului nu este identificată; persoana responsabilă de accident nu este manipulată; personalul nu este instruit; nicio măsură preventivă nu este cruțată.
4. În cazul în care accidentul este cauzat de neglijarea siguranței producției, comandă ilegală, exploatare ilegală sau încălcarea disciplinei muncii, responsabilul stației petroliere și persoana responsabilă vor primi pedepse administrative și pedepse economice în funcție de gravitate. a responsabilitatii. În cazul în care cauza constituie infracțiune, compartimentul judiciar va cerceta răspunderea penală potrivit legii.
5. După producerea accidentului, dacă ascunde, întârzie intenționat, distruge intenționat locul sau refuză să accepte ori să furnizeze informații și informații relevante, persoana responsabilă va fi pedepsită economic sau cercetată pentru răspundere penală.
6. După producerea accidentului, trebuie efectuată o anchetă. Accidentul general va fi investigat de către responsabilul benzinăriei, iar rezultatele vor fi raportate departamentului de siguranță relevant și pompierilor. Pentru accidente majore și de mai sus, responsabilul benzinăriei ar trebui să coopereze activ cu biroul de securitate publică, departamentul de siguranță, biroul de pompieri și alte departamente pentru a investiga până la sfârșitul anchetei. 7. Întocmește dosarele de procesare a procesului-verbal de accident, înregistrează locația, ora și unitatea producerii accidentului; scurta experiență a accidentului, numărul victimelor; estimarea prealabilă a pierderii economice directe, judecarea prealabilă a cauzei accidentului, măsurile luate în urma accidentului și situația de control al accidentelor, precum și conținutul rezultatelor finale de manipulare.